TMW > 2021 د موټرسایکل ماډلونه > 2021 هارلي ډیویډسن > 2021 هارلي ډیویډسن پین امریکا 1250 ځانګړی لارښود
"موږ (هارلي ډیویډسن) د شمالي امریکا د سفر بازار لرو، موږ بازار یو."– هارلي ډیویډسن
د پان امریکا موټرسایکل د هارلي ډیویډسن اکتشاف ماشین دی چې د هغو سپرلیو لپاره دی چې سفر ته د سړک په اوږدو کې یا د سړک څخه بهر سفر کوي.دا سخت، وړ، د تخنیکي پلوه پرمختللی SUV له ځمکې څخه انجنیر شوی ترڅو متحرک، ډاډمن او ساتیري وي پرته له دې چې تاسو په کوم سړک کې یاست.د پان امریکا 1250 سپیشل یو پریمیم ساہسک سیاحتي بایسکل دی چې ځانګړي ځانګړتیاوې لري.په دې اختیارونو کې ځینې شامل دي په بریښنایی ډول تنظیم کیدونکی نیم فعال مخکی او شا تعلیق او د صنعت لومړی انډولی سواری لوړوالی (ARH) سیسټم ، د تعلیق سیسټم چې د تبادلو ترمینځ کار کوي.
د پان امریکا یو غښتلی، دوه څرخی آل راونډر دی چې د سپړنې او ساہسک لپاره ډیزاین شوی.په 2021 کې په نویو سیمو کې خپله ازادي ومومئ.
په موټرسایکل کې د نړۍ سپړنه د حواس سره ښکیل دي ځکه چې منظرې، لیدونه او غږونه یو ژور لید ساہسک رامینځته کوي.د هارلي ډیویډسن څخه ټول نوي پان امریکا 1250 ساہسک بایسکل د هغو کسانو لپاره یو ټول ځمکني ماشین دی څوک چې د سرحدونو فشار راوړي او نه غواړي د سړک محدودیتونو لخوا محدود شي.د ساہسک سواران په هر لوري کې نوې تجربې لټوي ، په هره خاوره کې ، نامعلوم کشف کوي ، د ستورو لاندې خوب کوي او ځان په بشپړ ډول په سفر کې ډوبوي.پین ام د دې پلټونکو لپاره جوړ شوی و ترڅو خپل تګ ته دوام ورکړي تر هغه چې دوی هغه ځای ته ورسیږي چې لږ یې تللي وي.
جوچین سیټز، رییس او رییس وویل: "ما د نړۍ په ګوټ ګوټ کې د پان ام په اوږدو کې ډیری مایلونه په زړه پورې او لیرې ځایونو ته سفر کړی ترڅو نوښت او فرصتونه تجربه کړي چې زموږ د برانډ ځواک به د نړۍ ډیرو خلکو ته ورسوي.د جرات لپاره جذبه" او د هارلي ډیویډسن سی ای او."زه د پان ام سره خوښ یم.د ساہسک سفر د هارلي ډیویډسن لپاره مناسب دی.
د پان امریکا 1250 ساہسک روح د لامحدود امکاناتو او د روح لامحدود آزادۍ روح دی.د لویو لارو څخه د خځلو لارو ته، د غونډۍ له سرونو څخه د سیند وادونو ته، د ساہسک تنده د سپرلۍ د راتلونکي باری په لټه کې ساتي.دا سخته روحیه هارلي ډیویډسن د دې لامل شوی چې یو بایسکل رامینځته کړي چې د شاته هیواد د زړورو اتلانو زړونه وګټي.اداکار جیسن مومو ، د نورو په مینځ کې ، په پان امریکا کې د لومړي ټیسټ ډرایو وروسته د هارلي ډیویډسن سره یوځای د خوشې کولو چانس ته لاړ.د موټرسایکل په زړه پورې مینه وال، موموا د نړۍ سره د Pan Am معرفي کولو او د هارلي ډیویډسن تخنیکي پرمختګونو ښودلو کې د مرستې لپاره یو مناسب ملګری و.
مومووا وویل: "پان امریکا هغه موټر دی چې ما ته به اجازه ورکړي چې د هارلي ډیویډسن لپاره زما لیوالتیا د ځمکې پای ته ورسوي او زه خوشحاله یم چې د هغې برخه شم.""دا ترټولو غوره ساہسک ټورینګ بایسکل دی چې ما کله هم په لاره اچولی دی او زه پوهیږم چې زما په څیر نور د سفر لیوالتیا لرونکي به یې خوښ کړي."
که چیرې دا په غره کې کیمپ کول وي یا د وچ جهيل بستر څخه تیریدل وي ، د پان امریکا 1250 په پرمختللي ټیکنالوژۍ سمبال دی چې د زړه راښکونکو لپاره ډیزاین شوی.په اسانۍ سره د مختلف برخو او د موټر چلولو سټایلونو سره د مختلف بریښنایی کنټرول شوي موټر چلولو حالتونو سره تطابق وکړئ چې د موټرسایکل فعالیت سره موافقت کوي ترڅو د موټر چلولو مختلف شرایطو کې باور چمتو کړي.
د پان امریکا موټرسایکلونه د تطبیق وړ سواری لوړوالی ټیکنالوژۍ سره د وړتیا او فعالیت انقلاب کوي.دا صنعت - لومړی د موټرسایکل تعلیق سیسټم په اوتومات ډول د سواری موقعیت ترمینځ بدلیږي کله چې ودریږي او د سواری مطلوب لوړوالی.ټیټ تعلیق کله چې سټیشنري وي د موټرسایکل چلول او لرې کول اسانه کوي پرته لدې چې د ټیټ زاویې یا د سواری لوړوالی قرباني کړي.
که (د ez_ad_units ډول!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);د پان امریکا موټرسایکلونه هم د نوي انقلاب میکس 1250 انجن لخوا ځواکمن شوي.د هارلي ډیویډسن موټور شرکت افسانوي پاور ټرین لاین اپ کې وروستی د مایع یخ شوي 1250cc V-Twin انجن دی چې په ښکلي ډول ډیزاین شوی او په لید کې د موټرسایکل مرکز دی.Revolution Max 1250 اسانه ټیټ پای ټارک او د ټیټ سرعت تروتل کنټرول وړاندې کوي چې د سړک څخه بهر سواری لپاره مناسب دی.
زموږ د پان امریکا ™ 1250 غوره دوه اړخیزه څو اړخیز بایسکل د سپړنې او ساہسک لپاره جوړ شوی.
د PAN AMERICA 1250 ځانګړی ځانګړی خصوصیت موږ دا د ښه دلیل لپاره ځانګړی بولو.په برخه کې د غوره ADV بایسکلونو سره د سیالۍ لپاره ډیزاین شوی، 1250 ځانګړی د پریمیم ځانګړتیاو سره ډک شوی.
که(ez_ad_units ډول!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez_fa div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
د افسانوي V-Twin پیړۍ راتلونکی فصل د مشهور بایسکلونو نوي نسل ته رسیدلی.Revolution® Max د 145 هارس پاور سره د مایع یخ شوی لیږد دی، ډیری تورک او یو پراخه پاور بانډ د اعظمي سواری کنټرول لپاره چمتو شوی.
د انقلاب ® میکس 1250 دوه اړخیزه پاورټرین د موټرسایکل چیسیس جوړښتي برخه ده چې د دودیز چوکاټ اړتیا له مینځه وړي ، د پام وړ ټول وزن کموي او اداره کول ساتي.دا هغه فعالیت دی چې تاسو یې احساس کولی شئ، د جاذبې ټیټ مرکز او خورا سخت چیسس سره.
Vital Peak Performance (DOHC) دوه ګونی سر سر کیمشافټونه د لوړ ځواک لوړولو کې مرسته کوي، پداسې حال کې چې د خپلواک متغیر والو وخت (VVT) ټول پاور بانډ پراخوي او د تورک مدیریت ښه کوي.دا ټول د ویلو لپاره دي چې تاسو به تر هغه چې تاسو کولی شئ اعظمي ټیټ rpm سرعت او لوړ rpm ځواک ولرئ.
انقلابي تطابق تعلیق د پان امریکا 1250 ځانګړي کې خپل لومړی پیل کوي.دا د فابریکې نصب شوی اختیار تاسو ته ډاډ درکوي چې د پارک کولو پرمهال د خپل سیټ لوړوالی راټیټ کړئ او په دوامداره توګه د وزن اندازه کولو پرمهال د پریلوډ تنظیم کولو سره په سرعت کې د مطلوب تعلیق ساګ وساتئ.
په Showa® BFF™ (Balance Free Fork) مخکینۍ شاکونه او BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) شاک شاکونه د 190mm (7.48 in) نیمه فعال مخکینۍ او شاک تعلیق د بریښنایی پریلوډ کنټرول او نیمه فعال ډمپ کولو سره.شاته تعلیق د نښلولو سیسټم کاروي چې شاک، سوینګ آرم او چوکاټ سره وصل کوي ترڅو د موټر چلولو پرمهال یو پرمختللی احساس چمتو کړي.
که (د ez_ad_units ډول!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ez_fad'(") gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);د مختلف ډیزاین HD ډیزاین او انجینرۍ ټیم د متحده ایالاتو د سړک څخه بهر موټرسایکل د روحیې پراساس د کارونې متمرکز لید رامینځته کړی.د یو متحد سایکل چلولو منظره رامینځته کولو لپاره، پان امریکا یو سخت ماډل دی چې د ځانګړتیاوو سره په یو ځانګړي هارلي ډیویډسن پیکج کې پلي کیږي.
د سړک څخه بهر بس د HD بیک پیکرانو میراث څخه الهام اخیستی، د Pan America™ د سرعت او کنټرول ساتلو لپاره ډیزاین شوی حتی کله چې د سامان او ظرفیت محدود وي.پاک، وړ او هوښیار، د پان امریکا ™ یو بایسکل دی چې توازن او باور ساتي پرته له دې چې تاسو څومره سخت فشار ورکړئ.
PAN AMERICA™ 1250 ځانګړی د امریکا د صحرا موټر چلولو SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT د وسایطو بار کنټرول
سیسټم د غوره تعلیق سیګ غوره کولو لپاره د سوار ، مسافر او سامان وزن احساسوي ، په اوتومات ډول د شا پای پریلوډ تنظیموي.
د پان امریکا موټرسایکل د هارلي ډیویډسن اکتشاف ماشین دی چې د هغو سپرلیو لپاره دی چې سفر ته د سړک په اوږدو کې یا د سړک څخه بهر سفر کوي.دا غښتلی، وړ، د تخنیکي پلوه پرمختللی SUV له ځمکې څخه ډیزاین شوی ترڅو د موټر چلوونکي باور ته وده ورکړي او هرچیرې چې لاړشئ د جرات روحیه هڅوي.
هارلي ډیویډسن د Pan America 1250 او Pan America 1250 Special، د ساہسک ګرځندوی بایسکلونو یوه نوې ټولګي، هر یو د پرمختللو ځانګړتیاو، غوره فعالیت او نوښت ټیکنالوژۍ ځانګړتیاوو سره د جوړولو لپاره د خپل عصري ډیزاین او انجینرۍ وړتیاوې کاروي.
"د یوې پیړۍ دمخه د پیل راهیسې، کله چې ډیری سړکونه د کثافاتو سړکونو څخه لږ وو، هارلي ډیویډسن د جرات لپاره ولاړ دی.له همدې امله زه ډیر ویاړم چې د پان امریکا استازیتوب کوم، د امریکا د لومړي سفر کولو موټرسایکل، "جوچین سیټز، رییس، رییس او د هارلي ډیویډسن سی ای او وویل."د پان امریکا ماډلونه د متحده ایالاتو او نن ورځ په ټوله نړۍ کې د سوارانو لخوا شریک شوي هر اړخیز روح څرګندوي څوک چې غواړي نړۍ په موټرسایکل وپلټي."یو شرکت چې ځواک رامینځته کوي او نړۍ ته د جرات لپاره د پان ام لیوالتیا خپروي.
د Pan America 1250 او Pan America 1250 ځانګړي ماډلونه د نوي 150 hp Revolution Max 1250 انجن سره مجهز دي.د دې لپاره چې د بایسکل ټول وزن لږ تر لږه وساتي (Pan America 1250, 534 lbs wet/Pan America 1250 Special, 559 lbs wet)، د انقلاب میکس انجن په موټر کې د چیسیس د زړه په توګه جوړ شوی.
د پان امریکا ماډلونه د موټر چلولو تجربې ته وده ورکولو لپاره ډیزاین شوي ټیکنالوژۍ سره مجهز دي ، پشمول د ډیری بریښنایی کنټرول شوي موټر چلولو حالتونه ، او همدارنګه د کونج کولو پرمهال د موټر چلونکي خوندیتوب ډیر شوی.د ټیکنالوژیو دا پراخه سیټ د دې لپاره ډیزاین شوی چې د موټرسایکل فعالیت د موجود گرفت سره سمون وکړي کله چې ګړندی کول ، کمول او بریک کول.د پان امریکا 1250 ځانګړي ماډلونه د بریښنایی پلوه تنظیم وړ نیم فعال مخ او شا تعلیق لري.یو صنعت لومړی، پان امریکا د اډاپټیو رایډ لوړوالی (ARH) وړاندې کوي، یو انقلابي نوی تعلیق سیسټم چې په اتوماتيک ډول د ټیټ تمځای موقعیت او د موټرسایکل په حرکت کې د غوره سواری لوړوالی ترمنځ بدلیږي.
د هارلي ډیویډسن ډیزاین او انجینري ټیمونو د پان امریکا 1250 او پان امریکا 1250 ځانګړي پراختیا او پراختیا په اوږدو کې همکاري او تمرین وکړ.لکه څنګه چې د ښه ملټيټول سره، دا هارلي ډیویډسن ماډلونه ټول د فعالیت په اړه دي.د هینډل بارونو څخه نیولې د چت ریک او افقی سرې څراغونو ته چې د سړک څخه بهر لاره غوره روښانه کوي ، فعالیت سټایل تعریفوي.د شمالي امریکا د سړک څخه بهر، هر اړخیزه روحیه څخه الهام اخیستی، د پین امریکا 1250 او پین امریکا 1250 ځانګړي د دوی د بایسکل څخه الهام شوي ډیزاین سره د ساہسک سیاحانو ترمنځ توپیر لري.
د هارلي ډیویډسن پلورونکي به د پان امریکا 1250 او پان امریکا 1250 ځانګړي ماډلونو لپاره د لوازمو بشپړ کرښه وړاندې کړي ، پشمول د درې رګ لرونکي سامان سیسټمونه او د نارینه او ښځینه لپاره نوي تخنیکي سواریونه چې د اروپایی موټرسایکل جامو متخصص REV سره په همکارۍ ډیزاین شوي. .سمبال یې کړه!.(د لوازمو او تجهیزاتو په اړه د جزیاتو لپاره جلا خپرونه وګورئ)
د پان امریکا 1250 او پین امریکا 1250 ځانګړي ماډلونه به د 2021 په پسرلي کې د هارلي ډیویډسن ډیلرشپونو ته ورسیږي.
سیسټم د تعلیق موقعیت، د موټر سرعت، عمودی سرعت، د رول زاویې او نرخ، تخته، بریکونه، او د مطلوب آرامۍ ترتیب ساتلو لپاره غوره شوي سواری حالت ته ځواب ورکوي.پنځه دمخه برنامه شوي پروفایلونه په هر سواری حالت کې جوړ شوي:
راحت: د تعلیق زیاتیدونکي لچک د موټر چلونکي له خرابې خاورې څخه جلا کوي.توازن: د هر اړخیز سواری لپاره آرامۍ او اداره کول توازن کړئ.سپورت: د سواری اعظمي کنټرول او د ډمپ کولو لوړ تناسب - هغه څه چې موږ یې د "روح سواری" واشبورډونه او ډبرې ځمکې بولو.د سړک څخه بهر سختیت: د تیري کونکي سواری لپاره ابتدايي رطوبت زیاتوي یا د بدن لږ ګړندیتوب ته اړتیا لري: د نرم/لومي ځمکې لپاره غوره.
د سړک څخه بهر چمتو دی 1250 سپیشل د معیاري په توګه یو څو اپ گریڈونه لري کله چې تاسو د وهلو لارې څخه لرې یاست.د المونیم سکډ پلیټ د انجن کرینک کیس د تاثیراتو څخه ساتي.د برش ساتونکي د ریډیټر ساتنه کوي او د موټرسایکل د چپه کیدو څخه مخنیوي کې مرسته کوي.د سټیرینګ ډیمپر د سړک څخه بهر د تیریدونکي موټر چلولو پرمهال متحرکات ښه کوي.د وسیلې کم تنظیم وړ بریک پیډل د دوه موقعیت سویچ سره د لوی سوار کنټرول او راحت لپاره د ولاړ کیدو پرمهال.نیمه فعال مخکی او شاته تعلیق د وقف شوي آف روډ موډ پروګرام کولو سره د سوار سره مرسته کوي چې په خراب سړکونو او سختو ځمکو کې کنټرول او کنټرول وساتي.
لوړ توقعات د پان امریکا 1250 هغه تازه ټیکنالوژي وړاندې کوي چې تاسو یې په دې کټګورۍ کې تمه لرئ: شپږ محور IMU، د دودیز سواری طریقې، د بلوتوت ارتباط، او په 6.8 انچ (173mm) ټچ سکرین کې د نقشې حرکت حرکت.
د سټینلیس سټیل لیس شوي څرخونه د فابریکې فټ شوي اختیار په توګه شتون لري چې د سټینلیس سټیل سپوکس سره د ټایر مالا بهر په المونیم رم کې ځای په ځای شوي.دا ویلونه سوار ته د سړک څخه بهر شرایطو کې د کاسټ ویلونو په پرتله ډیری ګټې ورکوي.
دا ډیزاین د ټیوب بې ټایرونو کارولو ته اجازه ورکوي ، کوم چې د ټیوب وزن کموي او سپوکس ته اجازه ورکوي چې په ساحه کې ترمیم شي.که چیرې یو سپیک خلاص یا مات شوی وي، دا ترمیم کیدی شي یا د چلول شوي څرخ ټایر پرته له دې چې له موټرسایکل څخه ویل لرې کړي یا د سپوکس لرې کړي.
د ABS IMU په کارولو سره د موټرسایکل د ټیټ زاویه معلومولو لپاره، سیسټم په اتوماتيک ډول اضافي رڼا په کونجونو کې وړاندې کوي ترڅو د سړک هغه برخې روښانه کړي چې د دې ټیکنالوژۍ سره د LED سرلیکونو لخوا نه روښانه کیږي.
هر اړخ د دریو LED عناصرو څخه جوړ دی چې مستقیم د اصلي Daymaker® سرلمپ څخه پورته موقعیت لري.تطابق وړ سر څراغونه په ترتیب سره د موټرسایکل زاویه پورې اړه لري: 8، 15 او 23 درجې.د دې پرځای چې یوازې د چالانولو او بندولو پرځای ، د تطبیق وړ ر lightا اوسنی عنصر له مینځه ځي ، نو اضافي ر lightingا تدریجي او بې ځایه ښکاري.
دا انقلابي تعلیق سیسټم په اوتومات ډول موټرسایکل د ټیټ ودریدو موقعیت او غوره سواری لوړوالی ترمینځ بدلوي کله چې موټرسایکل حرکت کې وي.دا سیسټم چلونکو ته اجازه ورکوي چې د سیټ لوړوالی له 1 څخه تر 2 انچو ټیټولو سره په اسانۍ سره د پان امریکا 1250 سپیشل نصب کړي (په اتوماتيک ډول ټاکل شوي شاته پای پریلوډ پورې اړه لري ، کوم چې دا ټاکي چې د موټرسایکل چلولو پرمهال څومره لوړیږي).د پورته شوي څوکۍ لوړوالی په ښکته موقعیت کې 32.7 انچه او په پورته موقعیت کې 33.7 انچه دی.ARH د نیم فعال مخ او شا تعلیق ټولې ځانګړتیاوې ساتي.
Harley-Davidson® Pan America 1250 او Pan America 1250 Special د سفر کولو نوي ساہسک بایسکلونه دي.هارلي ډیویډسن خپل ژور انجینري مهارتونه د دې موټرسایکلونو د عصري ټیکنالوژیو سره سمبالولو لپاره کارولي چې د موټر چلولو خوښۍ ته وده ورکوي.
نیمه فعاله تعلیق پین امریکا 1250 ځانګړي ماډلونه نیمه فعاله بریښنایی تعدیل وړاندې او شا تعلیق لري.په موټرسایکل کې د سینسرونو څخه د معلوماتو په کارولو سره، د تعلیق سیسټم په اوتومات ډول د موجوده شرایطو او د سواری سټایل سره سم ډمپنګ تنظیموي.دا تعلیق اجزا د SHOWA® لخوا چمتو شوي او د کنټرول سافټویر د هارلي ډیویډسن لخوا رامینځته شوی.
د تطبیق وړ سواری لوړوالی (ARH) یوازې د پان امریکا 1250 ځانګړي ماډلونو کې شتون لري.هارلي ډیویډسن د موټرسایکل په صنعت کې لومړی کس و چې دا ټیکنالوژي وړاندې کوي.دا تکامل تعلیق سیسټم په اوتومات ډول بایسکل د ټیټ تمځای موقعیت او غوره سواری لوړوالی ترمینځ بدلوي کله چې بایسکل په حرکت کې وي.دا سیسټم چلونکو ته اجازه ورکوي چې د سیټ لوړوالی له 1 څخه تر 2 انچو ټیټولو سره په اسانۍ سره د Pan America 1250 ځانګړي نصب کړي (په اتوماتيک ډول غوره شوي شاته پریلوډ پورې اړه لري، کوم چې د بایسکل د سواری لوړوالی ټاکي).
سیسټم د تعلیق سفر اغیزه نه کوي - دا پاتې کیږي - او د ریک زاویه، د سواری لوړوالی یا د سواری کیفیت اغیزه نه کوي.
د کورنینګ خوندیتوب ښه شوی د Pan America 1250 او Pan America 1250 ځانګړي ماډلونه په یو لړ ټیکنالوژیو سمبال دي چې د موټرسایکل فعالیت سره د ګړندي کولو ، سستولو او بریک کولو پرمهال د موجود گرفت سره مطابقت لري.سیسټم د دې لپاره ډیزاین شوی چې د موټرسایکل کنټرول کولو کې د سوار سره مرسته وکړي کله چې په مستقیم کرښه کې ګړندي او بریک کوي یا کله چې کونج کوي.موټر چلوونکي ممکن دا سیسټمونه خورا ګټور ومومي کله چې د سړک په خراب شرایطو یا غیر متوقع حالت کې موټر چلوي.دا سیسټمونه بریښنایی دي او د چیسس کنټرول ، بریښنایی بریک کنټرول او لیږد ټیکنالوژۍ کې وروستي کاروي.
*اعلان: موجود کرشن په ټایر / سړک انٹرفیس پورې اړه لري.سیسټم کولی شي یوازې د بریک فشار یا د لیږد تورک تنظیم کړي ترڅو هغه ځواکونه چې په ټایرونو باندې عمل کوي د موجود کرشن څخه ډیر نشي.دا ټیکنالوژي نشي کولی کرشن زیات کړي، نشي کولی مداخله وکړي کله چې موټر چلوونکي بریک یا سرعت نه فشاروي، او نشي کولی په مستقیم ډول د موټر د سفر په لور اغیزه وکړي.دا د موټرسایکل سیسټمونو او د موټرو ثبات کنټرول سیسټمونو ترمینځ کلیدي توپیر دی.په نهایت کې ، چلونکی د سټیرینګ ، سرعت او سرعت تنظیم کولو مسؤل دی.
د کورنینګ خوندیتوب لوړولو ځینې عناصر د موټرسایکل ځانګړي ټیکنالوژۍ له لارې "کونج ته وده ورکول" کیدی شي.د Inertial Measurement Unit، یا IMU، د موټرسایکل زاویه اندازه کوي او راپور ورکوي کله چې کونج کوي.څرنګه چې ډیری موټرسایکلونه د مخ او شا ټایر مختلف اندازې لري، نو څرخونه په یو څه مختلف سرعت سره په حرکت پیل کوي کله چې موټرسایکل یو وار ته ننوځي.د ټایر گرفت پیچ - د ټایر هغه برخه چې واقعیا د سړک سره اړیکه نیسي - هم هغه وخت بدلیږي کله چې د بایسکل کونجونو ته تکیه وکړي.د کارنرنګ د لوړولو ټیکنالوژي دا په پام کې نیسي او په مختلف ډول مداخله کوي کله چې بایسکل د غوره فعالیت لپاره مستقیم وي.
پرمختللی بریښنایی لینک شوی بریک (C-ELB) د مختلف بریک شرایطو لاندې د کونج کولو پرمهال متوازن مخکی او شا بریک چمتو کوي.دا سیسټم د ډیرو نښلیدو لپاره اجازه ورکوي کله چې سوار سخت بریکونه پلي کوي او په سپک بریک کولو او ټیټ سرعت کې جوړه کموي یا له مینځه وړي.کله چې وصل شي ، یوازې د مخکي بریک لیورونو کارول به سیسټم د دې لامل شي چې په متحرک ډول د شا بریکونو لپاره یو ټاکلی مقدار بریک پلي کړي.C-ELB د بایسکل لین زاویه په پام کې نیسي او د مخکینۍ او شا بریکونو تر مینځ د بریک فشار تناسب بدلوي کله چې د کونج کولو په هڅه کې د بایسکل وړتیا ته وده ورکړي ترڅو د سوار مطلوب لاره وساتي.C-ELB هغه وخت غیر فعال کیږي کله چې ډرایور د آف روډ پلس یا د ګمرک آف روډ پلس موټر چلولو طریقې غوره کوي (د سواری حالت برخه وګورئ).
ABS د دې لپاره ډیزاین شوی چې د بریک کولو په وخت کې د څرخونو د بندیدو مخه ونیسي او له چلونکي سره مرسته کوي چې کنټرول وساتي کله چې په مستقیم او تنګ برخو کې بریک لګوي.ABS د مخکینۍ او شا بریکونو څخه په خپلواکه توګه کار کوي ترڅو څرخونه حرکت وکړي او د غیر کنټرول شوي ویل لاک اپ مخه ونیسي.پرمختللی کارنرنګ انټي لاک بریک سیسټم (C-ABS) د ABS یو ډول دی چې د موټرسایکل زاویه په پام کې نیسي.په کونجونو کې، د شته بریک گرفت کمیږي او د C-ABS سیسټم په اوتومات ډول د دې لپاره تاوان ورکوي.
د شا ویل لفټ مخنیوي سیسټم د C-ABS سینسرونه او د شپږ محور انرشیل اندازه کولو واحد (IMU) کاروي ترڅو د سخت بریک کولو پرمهال د شا ویل لفټ کنټرول او نور توازن کم کړي او د سوار کنټرول کنټرول کړي.د RLM لوړوالی او موده د ټاکل شوي سواری حالت پورې اړه لري.RLM د باران حالت کې لږترلږه د شا ویل لفټ او د سړک څخه بهر حالت کې اعظمي شاته ویل لفټ چمتو کوي.ABS او RLM په شاتنۍ څرخ کې غیر فعال کیږي کله چې ډرایور د آف روډ پلس یا د ګمرک آف روډ پلس موټر چلولو حالت غوره کوي (د سواری حالت برخه وګورئ).
د پوسټ وخت: جنوري-24-2023